建筑所-周超立  著

目前，人們通過開車去醫院就診已經變成了一個普遍的現象，這就使原本已經很緊張的醫院停車位變得更加捉襟見肘。此時就很有必要對醫院停車場停車問題進行多方位評估和分析，多措并舉，力求探索出能緩解停車難現象的措施。

一．停車指標的確定

醫院規劃時配建的停車泊位數量越多，越能緩解停車難問題，這是一個正命題，但與此同時醫院其他配套建設的面積就得相應減少，在這二者之間如何取得一個權衡，是一個比較棘手的問題。

上海市現行的對于醫院停車場建設的設計規范及相關條例及標準有如下幾個 《綜合醫院建設標準》2008版、《車庫建筑設計規范》 JGJ 100-2015、《建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準》DGJ08-7-2014、《上海城市規劃管理技術規定》（2011年修訂版）。根據這些規范對于停車位數量的梳理可以得出以下數據：

由于大型的綜合性醫院往往聚集在一類地區，此區域內寸土寸金。醫院的基本建設規劃重點就會傾向于門急診樓、住院樓等主要功能樓體的設計，在停車場的規劃設計上注意力會削弱很多。停車位的數量往往局限于在滿足規劃設計的前提，有略微的富余。此時在后期醫院停車位緊張的前提下，就會顯得特別的被動。若是能在醫院的建設規劃之初，特別是在已有醫院改擴建時能提前能通過調研和計算機大數據的配合，得出醫院進出車輛的通行大數據，然后論證出合適的車位數，以此作為需求車位數的參照，同時在規劃設計時對停車場的需求保留一點超前意識，預留發展空間，這樣在規劃設計上就能做到有的放矢，從源頭上緩解停車難問題。

二．停車位設計要求

由于醫院機動車車停車庫內以小型車為主，所以通過此表可以得出小型車地面泊位的面積：19.3~26.4平方米/泊位。由于地面停車庫的單位停車面積和單位造價相對于地下停車庫有明顯的優勢，若是規劃場地時能有余量建設地面停車庫，對緩解停車難問題有很大的推動作用。

地下部分：

小型車地下車庫泊位尺寸約為30~35平方/泊位，地下室的建筑面積由于場地及規劃設計的原因，停車位數量會受到比較大的影響。醫院規劃設計時也會有很大一部分的功能房間會放置在地下，因此也會擠占地下室可停車車位數，因此地下室的停車位是夠可以通過前期就設計為機械停車位或是在條件允許的情況下做多層地下室，在增加停車位的基礎上緩解停車難問題。

三．解決停車難的幾點建議

1.優化機房布置

在設計地下車庫時，設備機房面積占有不小的比例。在設計時若優先考慮停車位的布置，將設備機房的大小尺寸做的更加緊湊，可以將更多的面積給到停車位。其次設備機房的位置在不影響消防和使用的情況下設置在不易停車處，停車車位選擇上也可以考慮部分小型車位及微型車位。

2.優化停車流線

在設計地下車庫時，可以優先將大部分的停車位設置于主出入口附近，在此可以省去尋找車位和等候的時間。其次在地下停車流線上盡量橫平豎直，盡量避免曲折流線，以此來提高停車效率。

3.采用立體停車庫

與傳統的地上和地下停車位相比，規劃設計立體停車庫有占地面積小、能源消耗低、安全方便快捷等優點。若是在場地允許的情況下可以結合景觀設計配建立體停車庫，可以起到美化環境，緩解停車位壓力的作用。